Quando: 25 de Novembro, 17h (duração de 1h)

Onde: Núcleo Regional de Lisboa da Quercus – Rua Engº. Ferreira
Mesquita Bloco C – 1º. Dto. 1070-116 Lisboa

Sobre: Não percas o segundo de uma série de palestras organizadas pela Quercus Lx em parceria com a Associação Vegetariana Portuguesa (AVP). Na primeira sessão foi apresentada pela Joana Machado, no passado dia 21 de Outubro, na temática da palestra “Abrir de Asas”.

Na sessão do dia 25 novembro será apresentado por Carolina Mesquita, coordenadora do programa Prato Sustentável.

Descrição: Projeto Prato Sustentável, a alimentação vegetariana nos refeitórios públicos, nomeadamente em escolas e universidades, e a pegada ecológica das refeições vegetarianas versus não vegetarianas.

Formulário de inscrição: https://docs.google.com/forms/d/1tMKXy42ZQjdl3JRaZmC1vED6NhGv2g8AW4Ia0BDxLYo/edit

Inscrição obrigatória!

A Quercus Núcleo Regional de Lisboa manifesta a sua apreensão quanto às escolhas feitas pela CM de Lisboa, prejudicando o crescimento da mobilidade suave.

Quando já sentimos os primeiros sinais claros do que nos reserva o futuro com o aquecimento global de 1.2ºC, são retiradas ciclovias para colocar mais estacionamento automóvel, em contraciclo com todas as recomendações e escolhas europeias. Este é o caminho do retrocesso para Lisboa.

Quando é de todos conhecida a necessidade de diminuir o trânsito de veículos a combustão dentro das cidades, favorecendo o transporte coletivo de passageiros e a mobilidade suave, a CML rejeita petição com 720 assinaturas e gasta meio milhão de euros a desfazer a ciclovia na Avenida de Berna.

O resultado desta empreitada já iniciada vai implicar várias infrações, no que diz respeito à largura da via bus e constrangimentos aos cidadãos, principalmente estudantes, deixando de existir ciclovia à porta de uns dos pólos principais da Faculdade de Ciências Sociais e Humanas (FCSH), da Universidade Nova.

A nova obra que tanto dinheiro vai custar e que devia ser investido em soluções para retirar automóveis do centro da cidade, ao que conseguimos apurar, não respeita o Manual de Espaço Público de Lisboa.

Reduzir a ciclovia da Avenida de Berna a um quarteirão para ter 70 lugares de estacionamento automóvel, representa um gasto de erário público de 62 mil euros e mais um passo no caminho do retrocesso para Lisboa.

As obras estão divididas em duas fases, estando a primeira já a ser iniciada com a destruição das faixas cicláveis.

Quanto à segunda fase, só existe presentemente uma memória descritiva, um estudo prévio e uma estimativa do custo da intervenção de 450 mil euros.

A Quercus núcleo de Lisboa está preocupada com este retrocesso na mobilidade urbana de Lisboa depois de, em 2021, a Câmara de Lisboa ter concretizado uma ciclovia na Avenida de Berna, removendo cerca de 100 lugares de estacionamento existentes à superfície e criado um corredor BUS naquele eixo, prolongando o corredor que vinha de Alcântara e que tinha como objetivo ser propagado até ao Areeiro; o atual executivo segue o caminho do retrocesso para Lisboa.

“A era do aquecimento global acabou, abram caminho para a era da ebulição global”, como afirmou o secretário-geral da ONU, António Guterres, a 27 de julho. A Quercus núcleo regional de Lisboa defende que, para adaptar a cidade às alterações climáticas, precisamos de medidas efetivas de descarbonização, sem contrapartidas de lucro para empresas; queremos mais corredores verdes e menos estradas, menos betão mais espaços verdes renaturalizados e mais proximidade humana na cidade.

Lisboa, 29  de Outubro de 2023

A Direção do Núcleo Regional de Lisboa da Quercus

Os dados científicos demonstram que estamos perante uma crise climática, em que fenómenos climáticos extremos irão ocorrer com maior frequência e violência.

Lisboa é uma cidade com problemas de planeamento urbanístico, problemas de gestão de recursos, como entubamento de linhas de águas que fazem a drenagem natural das águas pluviais, entre outras más escolhas que culminam na situação atual.

Este não é um problema novo. Há décadas que se denuncia o perigo da falta de planeamento, do mau urbanismo, da excessiva impermeabilização dos solos, da falta de zonas verdes e espaços de drenagem.

Desta forma, a Quercus quer reforçar:

• a necessidade de pensar a cidade de forma mais sustentável e em harmonia com a natureza;
• a importância de criar mais espaços verdes e ter mais linhas de água a voltar a correr a céu aberto, valorizando-as, como foi feito na Praça de Espanha;
• a urgência de criar e fomentar espaços verdes biodiversos e multifuncionais nas áreas urbanas;
• a importância de assumir uma conceção e gestão mais natural à melhoria da qualidade de vida;
• a importância da prevenção de cheias e inundações facilitando a drenagem dos terrenos, tendo em consideração os inúmeros serviços ecológicos, como a melhoria da qualidade do ar, o reforço do sistema imunológico, a regulação da temperatura e o potencial na resposta às alterações climáticas e à perda de biodiversidade.

Apelamos ao poder político que repense a forma como deve ser abordado este problema e que as soluções propostas sejam também uma oportunidade de construir uma cidade nova, em maior harmonia com a natureza.

Lisboa, 13 de dezembro de 2022

A Direção do Núcleo Regional de Lisboa da Quercus – Associação Nacional de Conservação da Natureza

CONTRIBUTO PARA A CONSULTA PÚBLICA

Da avaliação da documentação disponibilizada, no âmbito da consulta pública do processo de Avaliação de Impacte Ambiental da expansão da Linha Vermelha do Metropolitano de Lisboa até Alcântara, podem tirar-se as seguintes conclusões:

O traçado ao qual é dada preferência na avaliação implica:

1 – O abandono da estação prevista para o Alto de Campolide.

Do ponto de vista de uma Associação de defesa dos valores ambientais, tal abandono representa um retrocesso no planeamento de uma rede de transportes que potencie a diminuição dos consumos de combustíveis fósseis e assim contribua para o prosseguimento dos objectivos da descarbonização da economia e combate às alterações climáticas. Esta estação, que poderia abrir caminho à ligação da estação de caminhos de ferro de Campolide e ser assim um interface do Metropolitano às linhas de Sintra, Margem sul, e Azambuja, além da ligação a várias linhas da Carris, contribuindo para a rapidez do transporte urbano e peri-urbano, e contribuir para a diminuição das entradas na cidade em viatura particular, ao ser simplesmente abandonada, acaba por funcionar apenas como uma distribuição de passageiros entre o Aeroporto e as unidades Hoteleiras locais, tornando mesmo a Linha Vermelha em pouco mais do que uma linha de ligação aos vários centros comerciais da cidade – Olivais, Vasco da Gama, El Corte Inglés, e Amoreiras.

Ficam, deste modo, desde logo feridos dois princípios importantes da sustentabilidade a saber, a mobilidade sustentável, por não se contribuir para a diminuição das viaturas entradas na cidade, o espaço urbano ocupado pelas mesmas e os consumos de combustíveis fósseis. Além disso potenciam-se novos polos geradores de tráfego e o aumento total e concentração de novos usuários nos centros comerciais, contra os princípios de um urbanismo sustentável.

2 – Manifestamos a nossa perplexidade por o traçado em apreço (com novas estações em Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo e Alcântara) depender de construção massiva: Mais concretamente, a construção da estação de Campo de Ourique, prevista para se situar a 31 metros sob o Jardim Teófilo Braga (Jardim da Parada), jardim histórico da cidade e dos poucos espaços verdes de Campo de Ourique, que, para além de um rico património arbóreo (cerca de 100 árvores, entre elas várias Ginko biloba, uma grevília de grande porte – a abater-, lódãos-bastardos, palmeiras das Canária, etc.), possui árvores classificadas de Interesse Público (2 metrosíderos, 1 cipreste mexicano, 1 sequóia). A construção nos termos previstos implicaria o abate de pelo menos treze árvores do lado da Rua Infantaria 16, alteraria as condições edáficas do solo e colocaria assim em risco directamente uma das árvores classificadas, e indirectamente, todas as outras árvores existentes neste jardim, incluindo as demais classificadas. A construção desta estação, até pela implantação do poço de ataque, é totalmente incompatível com o desenvolvimento radicular das árvores de grande porte e conduzirá à destruição do mesmo. Não é sequer compreensível ou aceitável esta proposta porquanto existem alternativas viáveis, nomeadamente o Largo Afonso do Paço, a travessa de cima dos quarteis, ou a área fronteira á Igreja de Santo Condestável.

O Traçado da alternativa favorecida implica ainda, entre a estação projectada para a Avenida Infante Santo e a estação de Alcântara, além do atravessamento de parte da Tapada da Necessidades, para onde são de prever riscos também relacionados com as condições dos solos e o desenvolvimento radicular das árvores aí existentes, e contudo, totalmente menosprezados ao nível do Estudo de Impacte Ambiental, o atravessamento subterrâneo do corpo do Palácio das Necessidades, monumento nacional, sem que sejam levadas em linha de conta as trepidações provocadas nem durante a construção, nem durante a exploração da linha. Está também prevista a demolição parcial do Baluarte do Livramento, ultimo exemplar dos baluartes de defesa de Lisboa, no lado ocidental, chegando a propor-se a reconstrução de um “pastiche” moderno recriando este baluarte.

Este projecto implicaria, ainda, a demolição de uma dezena de edificações na Alcântara histórica, da cidade consolidada, e, provocaria sérios danos na saúde estrutural de uma série de edifícios de grande porte, ao longo do seu traçado, com especial implicações no conjunto monumental das Necessidades, como já acima referido.

De um ponto de vista de protecção, quer do património vegetal, quer do património edificado da cidade a expansão da Linha Vermelha do Metropolitano atenta contra a sustentabilidade ambiental da cidade de Lisboa.

A defesa da mobilidade na cidade de Lisboa não pode ser feita através de bárbaros actos de destruição do património natural e cultural da Cidade !

Em conclusão: A solução proposta não preenche os requisitos mínimos de promover a sustentabilidade ambiental, social e económica que teria de observar para que a Quercus-ANCN dela faça uma observação positiva.

Ao não contribuir para a descarbonização da economia, ao não contribuir para a redução das emissões de gases promotores do efeito de estufa, ao atentar contra os espaços verdes (que inclusive promovem essa mesma redução) e contra o património cultural da cidade e do país, a presente proposta de traçado da expansão da linha vermelha de São Sebastião a Alcântara, deve ser considerada manifestamente nociva e não deverá receber parecer favorável em sede de Avaliação de Impacte Ambiental.

Lisboa 23 de Maio de 2022

O Núcleo Regional de Lisboa da Quercus-ANCN

No próximo dia 21 de Junho, vamos rumar ao Escaroupim – Salvaterra de Magos onde o rio Tejo é um verdadeiro santuário para aves e descobrir locais únicos e recantos cheios de vida.

O Rio A Dentro é um barco amigo do ambiente, sem emissões de CO2, totalmente silencioso e confortável.

Junte os amigos, pegue nos binóculos, na câmara fotográfica e venha observar as aves e a natureza.

Nº máximo de participantes: 12

Duração: 3h

Sócios Quercus: 20€

Não Sócios: 25€

Informações e reservas: 915880518

O Núcleo Regional de Lisboa, através do Grupo de Educação para a Sustentabilidade, à semelhança de anos anteriores, estará presente na Feira Alternativa – Festival da Terra 2014 que irá decorrer nos dias 5, 6 e 7 de Setembro, no Estádio do INATEL, em Lisboa, com um expositor de divulgação de informação e materiais da Quercus.

No dia 5, pelas 17h, a Quercus através do Projecto Ecocasa irá realizar o workshop “Uma casa mais sustentável”.

Workshop

“Uma casa mais sustentável”

5 de Setembro, 17h00 – Feira Alternativa de Lisboa

(Estádio 1º de Maio, Alvalade)

17h00 – Abertura

17h00 – Medidas de eficiência energética na construção – João Ferreira Gomes (ANFAJE)

17h15 – Eficiência no consumo de energia – Filipa Alves (Quercus)

17h30 – Utilização eficiente de água – Sara Ramos (Quercus)

17h45 – Debate e Encerramento

Núcleo Regional de Lisboa – Campanha de Angariação de Donativos

1 de Dezembro a 31 de Dezembro 2014

O Núcleo Regional de Lisboa assume particular importância na Quercus – Associação Nacional de Conservação da Natureza, tanto pela sua localização geográfica como pelo conjunto de temáticas ambientais que sempre acompanhou no âmbito de uma estrutura com características fortemente urbanas.

O Núcleo Regional pretende continuar a organização de actividades com o objectivo de dinamizar esta estrutura regional da Quercus, permitindo a criação de uma ligação regular dos sócios e voluntários e a manutenção dos grupos de trabalho.

Para a concretização dos objectivos propostos, é fundamental a existência de recursos, materiais e financeiros, que permitam a aquisição de alguns equipamentos essenciais ao seu funcionamento, bem como a disponibilização de verbas necessárias para a gestão corrente e organização de algumas acções específicas a realizar na área de intervenção do Núcleo Regional de Lisboa.

Neste sentido, vem o Núcleo Regional de Lisboa lançar uma Campanha de Angariação de Donativos de 1 a 31 de Dezembro de 2014.

Os donativos poderão ser enviados por cheque para:

Quercus – Núcleo Regional de Lisboa

Rua Eng.º Ferreira Mesquita, Bloco C, 1º Dto. 1070-116 Lisboa

Ou efectuada transferência para a Conta:

Quercus – Núcleo Regional de Lisboa NIB: 003500440006149313011

Agradecemos o envio dos seguintes dados (nome, morada, NIF) para emissão do respectivo recibo, para a morada do Núcleo Regional de Lisboa ou através de lisboa@quercus.pt

Os donativos são dedutíveis à colecta.

Para empresas os donativos são um custo de valor correspondente a 120% do respectivo total, nos termos da alínea a) do nº 7 do artigo 62 do Estatuto dos Benefícios Fiscais.

Cartaz Estufa Urbana

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